据财联社报说念，针对"疾驰中国大比例裁人"等传奇，疾驰中国本日发表声明称，业务的整合或削减将不能幸免地波及到部分职工的责任安排。疾驰中国将严格顺从关连法律规章，摄取坦诚协商、友好负背负的魄力，为关连职工提供尽可能铿锵有劲正当的跟进有谋略。疾驰中国示意文爱 电报，将愈加真切地诓骗新的数字化本领赋能业务运营，进步运营着力，精简业务经由。"咱们也将字据业务需求，转变岗亭开导并与职工一齐学习掌捏外行段，并整合或削减冗余类似的岗亭。"

日前，据多家媒体报说念，德国汽车制造商梅赛德斯 - 疾驰过火在华之公司规划在中国训斥 15% 的职工，裁人主要集会在金融和销售部门。据报说念，这一举措主如果因为梅赛德斯—疾驰在中国市阵势临日趋强烈的竞争压力，梅赛德斯—疾驰依然启动裁人要领，包括不再续签部分固依期限职工的公约，本月的裁人速率彰着加速。值得一提的是，传奇疾驰给出了极其丰厚的补偿，此轮被裁职工可赢得 N+9 的抵偿，若昔日两个月未入职新公司，还可拿到 3 月和 4 月的工资，变相特殊于 N+11 补偿。

从疾驰中国的修起来看，其细目了市集传奇"疾驰中国裁人"的信得过性，裁人的原因是业务整合或削减，但疾驰并未给出具文学员比例以及补偿鸿沟，信得过性有待考据。

疾驰这次裁人，最根底的原因如故事迹下滑，尤其是在中国市集的"糜烂"。财报走漏，2024 年疾驰兑现营收 1456 亿欧元，较同时的 1524 亿欧元下滑 4.5%；息税前利润 136 亿欧元，较同时的 197 亿欧元下滑 30.8%；净利润 104 亿欧元，较同时的 145 亿欧元下滑 28.4%；从财报不丢丑出，疾驰在 2024 年濒临着宏大的发展压力，营收和利润的双降，反应出其在市集竞争中遭受的挑战。

数据走漏，梅赛德斯 - 疾驰集团在 2024 年委派新车 238.9 万辆，同比下滑 4%，其中梅赛德斯 - 疾驰汽车销量为 198.3 万辆，同比下滑 3%，纯电动车型销量为 18.5 万辆，同比下滑 23%。从细分市集来看，除了北好意思市集兑现同比增长 8% 外，其他市集均出现不同进程的下滑。其中，欧洲市集同比下滑 3% 至 64.18 万辆，亚洲同比下滑 7% 至 89.21 万辆。

疾驰 2024 年销量下滑，与中国市集息息关连，在国内市集的销量走低即便通过降价促销的样式也无法疏导中国浮滥者的认同。数据走漏，2024 年疾驰集团在中国市集共售出 68.36 万辆新车，是疾驰专家最大的单一市集，占集团总销量 29%，但销量同比下滑 7%。

算作疾驰集团专家最大的单一市集，销量下滑是其利润下滑的主要原因。另外，伴跟着国家具牌的降价，疾驰也启动加大末端市集的优惠幅度，但在降价并莫得带来有用的市集恶果时，疾驰又基于品牌溢价启动维稳末端市集的价钱。难熬的是，降价后不好卖，维稳后也不好卖，于是又试图再度降价稳住销量，一来二去，末端市集的参差也让疾驰的盈利"元气大伤"。

为应付挑战，疾驰中国 CEO 段建军在年头计策发布会上坦言，公司将通过"加减法"策略优化运营，包括并吞低效网点、升级门店硬件等渠说念校阅。业内东说念主士分析称，裁人是疾驰"瘦身"提效的举措之一，除了中国区外，疾驰也会在其他国度和地区鼓励裁人。

疾驰在中国市集呈现出的错误，与中国新动力汽车企业的快速成长酿成赫然对比，而疾驰所濒临的阵势亦然传统豪华品牌的缩影，多家豪华品牌王人呈现出筹办压力，经销门店连续关停。在智能化、电动化的大趋势之下，豪华车市集正在"变天"，接下来会有更多的中国汽车品牌，在豪华车市集中占据越来越遑急的地位。

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